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SCT系列AIRTAC薄型氣缸選擇方法三側(cè)可選進(jìn)氣接口,內(nèi)置緩沖調(diào)節(jié)、速度限流調(diào)節(jié);傳感器種類多種可選。機(jī)構(gòu)部分采用連桿曲柄滑塊結(jié)構(gòu)(采用高強(qiáng)度、高耐磨性材料制作):a、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠、以較小的工作氣壓產(chǎn)生較大的夾緊力。
更新時(shí)間:2024-07-11
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廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
SCT系列AIRTAC薄型氣缸選擇方法
項(xiàng)目有電磁閥、氣缸、氣源處理器、手動(dòng)閥、機(jī)動(dòng)閥、腳踏閥及油壓緩沖器等。
系列:4v,4A,4F,4H,3V1,2V,2W,2S,2L,2P,FRLs,S3,SC,SU,SI,MAL,MA,MAC,TN,SDA,SDAS,AC,AD,CS1,MD,STM,ASC...
功能:2/2,3/2,4/2,5/2,5/3
接口:M5,1/8,1/4,3/8,1/2
缸徑:16,20,25,32,40,50,63,80,100,125,160,200
選項(xiàng):常閉,常開,NAMUR安裝,管接式,匯流板式,單作用,雙作用,雙軸可調(diào)氣缸,多位置行程,軸芯止回轉(zhuǎn)型
氣缸:引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。英文名:cylinder
亞德客氣缸,AIRTAC氣缸的一些型號(hào):
標(biāo)準(zhǔn)氣缸SI,SID,SIJ系列; SG,SGD,SGJ,SGC,SGCD,SGCJ系列;SU,SUD,SUJ系列;SC,SCD,SCJ系列;帶鎖型氣缸SILB,SILF系列;SULB,SULF系列;SCLB,SCLF系列;
不銹鋼迷你氣缸MI,MSI,MTI,MIC系列;MID,MICD,MIJ,MICJ 系列;
筆形氣缸PB,PSB,PTB,PBC系列;PBD,PBCD,PBJ,PBCJ系列;MF系列,
MA系列;鋁合金迷你氣缸MAL,MSAL,MTAL系列;MALD,MALJ系列;
薄氣缸ACP系列;ACQ系列;SDA系列;多位置固定氣缸MD,MSD,MTD系列;
雙軸氣缸TN,TR系列;滑臺(tái)氣缸STM系列;三軸氣缸TC系列;轉(zhuǎn)角氣缸ACK系列;
阻擋氣缸TWH,TWG,TWQ,TWM系列
亞德客氣缸作用:將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
亞德客氣缸原理:根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。
產(chǎn)品特性:免潤(rùn)滑采用含油軸承,使活塞桿無需加油潤(rùn)滑。緩沖性除帶固定緩沖外,氣缸終端還帶可調(diào)緩沖,使氣缸換向時(shí)平穩(wěn)無沖擊。耐高溫性可采用耐高溫密封材料,使氣缸在150攝氏度高溫條件下正常工作。安裝型式多樣多種安裝附件供客戶選擇。附磁性氣缸活塞上裝有一個(gè)*磁鐵,它可觸發(fā)安裝在氣缸上的磁性開關(guān)來感測(cè)氣缸的運(yùn)動(dòng)位
中國臺(tái)灣亞德客AIRTAC氣缸工作原理根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。
SCT系列AIRTAC薄型氣缸選擇方法