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原裝SMC正弦無(wú)桿氣缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。
更新時(shí)間：2024-11-07
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原裝SMC正弦無(wú)桿氣缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
行程為Ｌｄ有活塞桿氣缸，沿行程方向的實(shí)際占有安裝空間約2.2L。若沒(méi)有活塞桿，則占有安裝空間僅為1.2L，且行程缸徑比可達(dá)50至200，MY1系列行程可長(zhǎng)達(dá)5m。沒(méi)有活塞桿，還能避免由于活塞桿及桿密封圈的損傷而帶來(lái)的故障。沒(méi)有活塞桿，活塞兩側(cè)受壓面積相等，具有同樣的推力，有利于提高定位精度。
●CY1系列的進(jìn)一步改進(jìn)
活塞桿上通常只能承受軸向負(fù)載。要避免在活塞桿上施加橫向負(fù)載和偏心負(fù)載。有橫向負(fù)載時(shí)，活塞桿上應(yīng)加導(dǎo)向裝置，或選用帶導(dǎo)桿氣缸等。
負(fù)載方向有變化時(shí)，活塞桿前端與負(fù)載最好使用浮動(dòng)接頭。這樣在行程的任何位置不會(huì)出現(xiàn)別勁的現(xiàn)象。
氣缸受力大時(shí)，氣缸的安裝臺(tái)要有防止松動(dòng)、變形和損壞的措施。
這種無(wú)桿氣缸的活塞被端蓋密封在缸筒里，活塞和滑塊之間沒(méi)有直接的機(jī)械連接。而是通過(guò)活塞上的磁鋼和滑塊內(nèi)側(cè)磁鋼之間的磁力耦合在一起。
●安裝尺寸和CY1系列相同，軸承性能提高，滑動(dòng)阻力降低
在無(wú)桿氣缸的缸筒軸向開(kāi)有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵，需要在開(kāi)口部采用密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽，把活塞與滑塊連成一體�；钊c滑塊連接在一起，帶動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
●標(biāo)準(zhǔn)：NPT螺紋和G螺紋
SMC無(wú)桿缸機(jī)械接觸式（MY1、MY2、MY3系列）通過(guò)內(nèi)外密封袋密封，有微漏，并對(duì)環(huán)境要求高，否則易漏氣，有較大的承載力和抗力矩能力。
SMC磁性耦合式（CY1、CY3系列）質(zhì)量輕，結(jié)構(gòu)接單、占用空間小，無(wú)外泄漏，但外部限位器使負(fù)載停止時(shí)，活塞與移動(dòng)體有脫開(kāi)的可能。
原裝SMC正弦無(wú)桿氣缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
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