概述SMC油霧分離減壓閥規(guī)格圖樣

減壓閥若輸入壓力瞬時下降，輸出壓力也下降、膜片5下移，閥芯8隨之下移，進氣閥口10開大，節(jié)流作用減小，使輸出壓力也基本回到原來值。逆時針旋轉旋鈕1。使調節(jié)彈簧2、3放松，氣體作用在膜片5上的推力大于調壓彈簧的作用力，膜片向上曲，靠復位彈簧的作用關閉進氣閥口10。再旋轉旋鈕1，進氣閥芯8的頂端與溢流閥座4將脫開，膜片氣室6中的壓縮空氣便經溢流孔12、排氣孔11排出，使閥處于無輸出狀態(tài)。

壓力為P1的壓縮空氣，由左端輸入經閥口10節(jié)流后，壓力降為P2輸出。P2的大小可由調壓彈簧2、3進行調節(jié)。順時針旋轉旋鈕1，壓縮彈簧2、3及膜片5使閥芯8下移，增大閥口10的開度使P2增大。若反時針旋轉旋鈕1，閥口10的開度減小，P2隨之減小。

減壓閥若P1瞬時升高，P2將隨之升高，使膜片氣室6內壓力升高，在膜片5上產生的推力相應增大，此推力破壞了原來力的平衡，使膜片5向上移動，有少部分氣流經溢流孔12、排氣孔11排出。在膜片上移的同時，因復位彈簧9的作用，使閥芯8也向上移動，關小進氣閥口10，節(jié)流作用加大，使輸出壓力下降，直至達到新的平衡為止，輸出壓力又回到原來值。

SMC油霧分離減壓閥換向的基本條件是活塞兩端的壓力差（f1-f2）必須大于摩擦阻力f，否則，四通閥將不會換向。換向所需的zui低動作壓力差（華鷺的實際水平低于1kg/cm2）是*系統(tǒng)流量來保證的（如上圖所示）。當左右活塞的壓力差（f1-f2）大于摩擦阻力f時，四通閥換向開始，當主滑閥運動到中間位置時，四通閥的e、s、c三條接管相互導通，壓縮機排出的冷媒從四通閥d接管直接經e、c接管流向s接管（壓縮機回氣口），使壓力差快速降低，形成瞬時竄氣狀態(tài)（中間流量狀態(tài)）。此時，若壓縮機的排氣流量遠大于四通閥的中間流量，便可以建立足夠大的換向壓力差而使四通閥換向到位；SMC油霧分離減壓閥是制冷設備中*的部件，其工作原理是，當電磁閥線圈處于斷電狀態(tài)，導滑閥在右側壓縮彈簧驅動下左移，高壓氣體進入毛細管①后進入右端活塞腔，另一方面，左端活塞腔的氣體排出，由于活塞兩端存在壓差，活塞及主滑閥左移，使排氣管與室外機接管相通，另兩根接管相通，形成制冷循環(huán)。
SMC油霧分離減壓閥適用于公稱壓力 PN1.0~4.0MPa、公稱通徑 DN50~1200mm（NPS2~48）、工作196~540℃的各種管路上防止介質倒流。通過選用不同的閥門材質，可適用于二氧化碳、MI、MI AII、半化介質及尿素等多種特種介質。提示：用于二氧化碳介質時，二氧化碳溫度控制不能太高，因為二氧化碳氣體中的粉塵很容易進空隙，造成閥瓣卡死。根據(jù)純堿的*使用經驗，建議二氧化碳溫度控制在80~100℃為宜，因為碳控制溫度過高，極易造成螺桿壓縮機故障。

概述SMC油霧分離減壓閥規(guī)格圖樣