SMC雙作用氣缸  無內(nèi)置磁環(huán)結(jié)構(gòu)方式 

如氣缸、氣動(dòng)馬達(dá)、蒸汽機(jī)等。氣動(dòng)元件是一種動(dòng)力傳動(dòng)形式，亦為能量轉(zhuǎn)換裝置，利用氣體壓力來傳遞能量。 　　1、氣動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡單、輕便、安裝維護(hù)簡單。介質(zhì)為空氣，較之液壓介質(zhì)來說不易燃燒，故使用安全。 2、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡單，*，成本低。 　　3、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動(dòng)作速度一般小于1M/S，比液壓和電氣方式的動(dòng)作速度快。 　　4、可靠性高，使用壽命長。電器元件的有效動(dòng)作次數(shù)約為百萬次，而一般電磁閥的壽命大于3000萬次，某些好的閥過2億次。 　　5、利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實(shí)現(xiàn)集中供氣�？啥虝r(shí)間釋放能量，以獲得間歇運(yùn)動(dòng)中的高速響應(yīng)�？蓪�(shí)現(xiàn)緩沖。對(duì)沖擊負(fù)載和過負(fù)載有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。在一定條件下，可使氣動(dòng)裝置有自保持能力。 6、全氣動(dòng)控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動(dòng)方式可在高溫場合使用。 　　7、由于空氣流動(dòng)損失小，壓縮空氣可集中供應(yīng)，遠(yuǎn)距離輸送 

由于空氣有壓縮性，氣缸的動(dòng)作速度易受負(fù)載的變化而變化。采用氣液聯(lián)動(dòng)方式可以克服這一缺陷。 　　2、氣缸在低速運(yùn)動(dòng)時(shí)候，由于摩擦力占推力的比例較大，氣缸的低速穩(wěn)定性不如液壓缸。 　　3、雖然在許多應(yīng)用場合，氣缸的輸出力能滿足工作要求，但其輸出力比液壓缸小。 　

缸徑32缸徑 32mm

通口螺紋的種類-Rc

氣缸行程2020

氣缸追記號(hào)-橡膠緩沖,桿端外螺紋,無防護(hù)套

雙行程標(biāo)記-無雙行程標(biāo)記

氣缸行程2-無氣缸行程2

氣缸追記號(hào)2-橡膠緩沖,桿端外螺紋,無防護(hù)套

擺動(dòng)底座-無底座

桿端安裝件-無支件

動(dòng)作方式單桿雙作用

桿端螺紋的種類M

桿端螺紋尺寸M10X1.25

使用圧力 [MPa]0.05 MPa  

內(nèi)置磁環(huán)-無內(nèi)置磁環(huán)

形式-氣壓式

安裝形式B基本型(兩側(cè)帶凸臺(tái))

SMC雙作用氣缸  無內(nèi)置磁環(huán)結(jié)構(gòu)方式