產(chǎn)品展示PRODUCTS
費(fèi)斯托FESTO導(dǎo)向氣缸操作參考書驅(qū)動(dòng)器和導(dǎo)軌位于一個(gè)殼體中扭矩和剪切載荷高滑動(dòng)導(dǎo)軌或循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌多種固定和安裝方式派生型種類繁多,滿足個(gè)性化應(yīng)用多種派生型,建議用于鋰離子電池制造的生產(chǎn)系統(tǒng)
更新時(shí)間:2024-07-02
訪問量:1485
廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
費(fèi)斯托FESTO導(dǎo)向氣缸操作參考書
上海乾拓貿(mào)易有限公司作為眾多傳感器、儀表、電磁閥,編碼器,氣動(dòng)元件廠商及中國(guó)臺(tái)灣鷹牌磨刀機(jī)在特點(diǎn)的作用,公司為廣大用戶提供、價(jià)格合理的傳感器、儀表、電磁閥產(chǎn)品?蓾M足用戶的不同產(chǎn)品需求。公司以保證良好的這為宗旨。與國(guó)內(nèi)外各企業(yè)建立廣泛的關(guān)系。
本公司憑借良好的技術(shù)力量和綜合實(shí)力,已被日本SMC,日本CKD,德國(guó)BURKERT(寶德),德國(guó)費(fèi)斯托,德國(guó)皮爾磁,德國(guó)易福門,E+H,威格士,力士樂,ODE,ABB,UNIVER,THK,施耐德,巴魯夫,P+F,日本歐姆龍,日本,英國(guó)諾冠NORGREN,美國(guó)邦納,美國(guó)ASCO,美國(guó)派克,美國(guó)GEMS,美國(guó)西特,德國(guó)海隆,等。認(rèn)定。
費(fèi)斯托FESTO導(dǎo)向氣缸操作參考書
FESTO氣缸安裝使用:
1、導(dǎo)向氣缸開箱安裝前應(yīng)檢查氣缸在運(yùn)輸過程中有無損壞,兩端拉桿螺紋連接處有無松動(dòng),清除防銹油及防護(hù)罩(帽)方可安裝使用。
2、導(dǎo)向氣缸安裝時(shí)應(yīng)注意氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷,應(yīng)是載荷的運(yùn)動(dòng)方向與活塞桿軸心線*對(duì)于長(zhǎng)行程氣缸負(fù)載和活塞桿的連接采用可活動(dòng)的V型接頭或關(guān)節(jié)接頭,無論任何安裝形式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的鋼度。
3、導(dǎo)向氣缸缸體在水平使用時(shí),可用“三點(diǎn)法"進(jìn)行檢驗(yàn)。使活塞桿與負(fù)載相連接。當(dāng)活塞桿全部伸出時(shí),在桿的中間放一水準(zhǔn)儀觀察水平情況;其次當(dāng)活塞桿處于中間位置時(shí),在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿上放一水準(zhǔn)儀觀察情況:zui后活塞桿處于退回位置時(shí),應(yīng)無別勁現(xiàn)象,長(zhǎng)行程氣缸臥式安裝時(shí),為了防止活塞桿下垂、缸筒變形須設(shè)置適當(dāng)支撐。
4、導(dǎo)向氣缸采用前后法蘭、腳架式安裝的氣缸,應(yīng)盡避免裝螺栓直接承受推力或拉力的負(fù)荷。
5、導(dǎo)向氣缸采用尾部單雙耳的氣缸或中間擺動(dòng)氣缸時(shí),活塞桿頂端連接銷位置應(yīng)與安裝件軸的位置處于同一方向。尾部單、雙耳或擺動(dòng)軸應(yīng)與安裝架之間留有適當(dāng)間隙。
6、導(dǎo)向氣缸安裝完畢后應(yīng)在無負(fù)載狀態(tài)下使用工作壓力運(yùn)行2-5次,檢查氣缸扣部有無異,F(xiàn)象。
7、導(dǎo)向氣缸調(diào)速。對(duì)氣缸運(yùn)動(dòng)速度有一定要求是,氣動(dòng)系統(tǒng)必須安裝單向節(jié)流閥。一般情況氣缸水平安裝排氣節(jié)流氣缸速度比較平穩(wěn)。氣缸垂直安裝用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速時(shí)將氣缸連接負(fù)載。將速度調(diào)節(jié)閥調(diào)到調(diào)整范圍中間位置隨后調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力,當(dāng)氣缸速度接近規(guī)定速度時(shí),即可確定為調(diào)定壓力然后可用速度調(diào)節(jié)閥(單向節(jié)流閥)進(jìn)行微調(diào)。
8、導(dǎo)向氣缸采用可調(diào)緩沖氣缸,在運(yùn)行前把緩沖調(diào)節(jié)閥全部打開,然后逐漸增大阻力直到滿意為止。調(diào)節(jié)緩沖針閥時(shí)順時(shí)針阻力增大,逆時(shí)針旋扭阻力減少。
FESTO導(dǎo)向氣缸維護(hù):
1、導(dǎo)向氣缸正常使用后,要經(jīng)常檢查系統(tǒng)中分水過濾器和油霧器的工作情況,即時(shí)放水加油。不供油氣缸6個(gè)月在氣缸內(nèi)滑動(dòng)部加涂潤(rùn)滑脂。
2、導(dǎo)向氣缸采用尾部單、雙耳式或中間擺動(dòng)氣缸,應(yīng)定期向尾座或擺軸處加潤(rùn)滑油。
3、導(dǎo)向氣缸在使用過程中應(yīng)定期檢查氣缸各部位,注意連接部位都有無松動(dòng)。氣缸密封有無損壞泄漏情況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修復(fù),以防止發(fā)生事故。
FESTO導(dǎo)向氣缸使用條件:
1、導(dǎo)向氣缸使用系統(tǒng)壓力、介質(zhì)溫度應(yīng)符合各型號(hào)氣缸基本參數(shù)表規(guī)定的數(shù)值(見產(chǎn)品樣本)。
2、導(dǎo)向氣缸驅(qū)動(dòng)氣缸的壓縮空氣必須清潔、水分少,為此在氣動(dòng)系列回路中必須使用分水過濾器。
3、導(dǎo)向氣缸為了潤(rùn)滑氣缸內(nèi)部在氣動(dòng)系統(tǒng)回路中必須安裝使用油霧器(無油潤(rùn)滑氣缸可不用油霧器)。
產(chǎn)品代號(hào): 170824
導(dǎo)向氣缸 內(nèi) 置 導(dǎo) 軌 .
SMTS-8E型接近式傳感器不適合于該產(chǎn)品
特性 特性
從工作負(fù)載到連接板的重力中心距 25 mm
行程 10 mm
活塞直徑 12 mm
驅(qū)動(dòng)單元的運(yùn)作模式 連接軛
緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
裝配位置 任何
導(dǎo)向 普通軸承導(dǎo)向
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 導(dǎo)向
位置檢測(cè) 用于接近式傳感器
工作壓力 2 - 10 bar
zui高速度 0,8 m/s
工作模式 雙作用
工作介質(zhì) 干燥壓縮空氣,經(jīng)潤(rùn)滑或未經(jīng)潤(rùn)滑
耐腐蝕等 CRC 2
環(huán)境溫度 -20 - 80 °C
在終端位置的沖擊能量 0,09 Nm
zui大扭矩Mx 0,6 Nm
在規(guī)定的距離xs,zui大有用負(fù)載和行程的函數(shù)關(guān)系 28 N
6 bar時(shí)的理論作用力,回復(fù)行程 51 N
6 bar時(shí)的理論作用力,進(jìn)程 68 N
移動(dòng) 170 g
產(chǎn)品重量 338 g
其它可用接口 參見產(chǎn)品圖紙
氣動(dòng)連接 M5
蓋子的材料信息 鍛造鋁合金
密封件的材料信息 NBR
外殼的材料信息 鍛造鋁合金
活塞桿的材料信息 高合金鋼, 耐腐蝕