費斯托雙作用氣缸結構,FESTO DSNU系列

基本詳情:

但是，氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動機的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動機結構復雜，降低發(fā)動機的可靠性，增加發(fā)動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發(fā)動機的體積變大。因此，氣車發(fā)動機的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機的用途和性能要求，在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

耐腐蝕等級 CRC 2 - 中等耐腐蝕能力

3 - high corrosion stress

環(huán)境溫度 -20 °C ... 120 °C

緩沖長度 18 mm

6 bar 時的理論力值，返回行程 633 N

扭矩/導向保護 方形活塞桿

工作壓力 0.1 MPa ... 1 MPa

工作壓力 1 bar ... 10 bar

緩沖 兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊

自調(diào)節(jié)氣動終端位置緩沖

氣動緩沖，兩端可調(diào)

行程 1 mm ... 500 mm

活塞直徑 40 mm

防爆環(huán)境溫度 -20°C <= Ta <= +60°C

工作介質(zhì) 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先導介質(zhì)說明 可用潤滑介質(zhì)工作（之后須一直潤滑介質(zhì)工作）

產(chǎn)品型號:

QS-1/4-6   

QS-8-6   

QS-10-8 

QS-12-10 

QSC-8H 

GR-QS-6   

QS-1/4-8 

QS-3/8-8 

GR-QS-8  

DSNU-32-60-PPV-A 

DFM-16-100-P-A-GF 

DFM-63-50-P-A-GF   

ESS-30-CS   

VUVS-L25-M52-AD-G14-F8   

VSVA-B-T32C-AZD-A2-1T1L

LFP-D-MIDI-5M 

費斯托雙作用氣缸結構,FESTO DSNU系列