日本SMC氣缸直接安裝型

下面就以SMC單桿雙作用氣缸為例，說明氣缸的基本構造。.
圖所示是SMC CM2系列雙作用氣缸的結(jié)構原理圖，
它由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成——這也是組成氣缸的五大部分！.
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。
活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。
對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，
并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，
還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。
帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。.
SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母
SMC氣缸端蓋上設有進排氣通口，油的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。
桿側(cè)端蓋上設有密封圈和防塵圈，

SMC直接安裝型氣缸,日本SMC

以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。
桿側(cè)端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，
承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，
延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。
端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，
常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的
SMC氣缸按緩沖形式可分為無緩沖、墊緩沖、
氣緩沖和設置液壓緩沖器（用于高速）等氣缸；按潤滑方式，
SMC氣缸可分為給油氣缸和不給油氣缸；按位置檢測方式分限位開關、

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